“我明白，客舱问题交给我负责！”
贝蒂毕竟是老牌乘务长，很快就从恐慌的心态中调整回来。
舱门关闭，驾驶室内又剩下顾几与博尔顿两个人。
博尔顿紧握操纵杆。
“时间。”
“还剩8分钟，我们现在处在墨西哥高原中段，为山间高原盆地带，以草原气候为主，平均海拔2000米，东部有西马德雷山脉阻挡，山林地形，地势不平，所以我们不能偏西，要想办法找一片平缓的草原，最好是公路。”
顾几快速浏览着地形图。
此时的高度，通过驾驶舱风挡玻璃，已经能看到地面，一片辽阔的绿色高原，地势微微起伏，整个大地都被绿油油的树木覆盖着，像铺了一层厚厚的地毯，在蓝天的映衬下，显得格外清新。
可这片“美景”对于两人来说，却充满了危险。
在飞机进行山地迫降的时候，这些树木就相当于在高速公路上扔钉子，会瞬间破坏降落姿态，将机身分割得支离破碎。
“亚森先生，你看到草原了么？”
“没有。”
“时间。”
“5分钟。”
“我好像看到了一条河流……”
顺着博尔顿目光的方向，在机身西侧，顾几看到了一条蜿蜒曲折的棕色反光丝带，没错，这是一条在山林中的河流。
“博尔顿，你想进行水上迫降？”
“这是最后的办法了。”
博尔顿的语气非常沉重。
水上迫降，听起来似乎有不小的可行性，但是实际操作起来却并不容易。
民航有句话叫做“宁在山上拍，不在水上拍”，水上迫降的难度可见一斑。在世界范围内，尝试进行水上迫降的飞机不在少数，但是最好真正安全完成的，却只有一例。
完成这例水上迫降壮举的，就是大名鼎鼎的萨利机长。
要知道，萨利机长迫降的哈德逊河是美国纽约州主要航道，里面可以通商船，水域宽广，且迫降时是冬季，河流流量处于最低状态，水流平缓。
而眼下他们对这条陌生河流完全不了解，宽度、深度、地势高低落差、水流是否湍急。
就在顾几准备开口劝阻时。
博尔顿却从兜里掏出了手机，滑亮屏幕，屏保是他与一名年轻女孩的合照，满眼不舍地抚摸着女孩的脸蛋，“亚森先生，我们赌一把吧，按我的方案来，和河道保持平行，慢慢降落，保持水平，好么？”
“等等！博尔顿，我发现了空地！”
就在他下定必死的决心时，顾几突然高呼出声。
博尔顿抬起头，果真看到河流偏东不远的位置，有一片暴露在山林中央的椭圆形草原，从比例大小来看，足够他们完成迫降。
一瞬间，他瞳孔中重新燃起了希望和激动，“法克！那是一片该死的草原！我们或许有救了！”
“是的！博尔顿，我们应该全力以赴！”
“你说的对，亚森先生，时间！”
“2分钟！apu启动！襟翼手柄下放至档位5！”
顾几从手册中翻找到双发失效的紧急着陆操作程序，紧跟着推动襟翼手柄。
博尔顿将屏保放在面前亲了一口，揣回兜里，旋即快速按照他口播的指令进行apu操作，“vapp确定。”
vapp是飞机进近修正速度，也是飞机着陆最重要的指标参数之一，随着飞机重量、着陆形态、顶风、自动推力接通与否、是否结冰以及下沉气流等的变化而变化。
倘若vapp过快，飞机就会重着陆，相当于一个大胖子狠狠摔在地上一样。
“183kt！”
顾几看了一眼当前航速。
航空速度单位使用的是节，换算下来，约等于338公里每小时。
博尔顿面色严峻地摇着头。
“这个速度太快了，a649的机型是波音-78，空重414吨，算上70客舱、货仓、燃油重量，应该在60吨左右，对应迫降vapp应该是163kt。”
“90秒！风向！现在是西北风，风速97米/秒，我们可以逆风行进，还可以放掉燃油！”
“好办法！亚森先生！燃油泄漏！”
“燃油泄漏！”
伴随着博尔顿抬手按动燃油阀口，只听“呲呲”两声，机舱燃油瞬间化作两道气浪，从机翼两侧散飞出去。
“60秒！171kt！扰流板预位！”
轰嗡嗡——！
由于博尔顿操纵副翼转向逆风飞行后，机舱的声音变得更大，且机身不断抖动，顾几只能在飞行耳机中拼命大声呼喊，以防止博尔顿听错。
此刻，他能清楚地从风挡玻璃看到地面两侧的树木。
飞快的机身速度，模糊的树冠残影，让他肾上腺素、心跳、血压全部上升，很快就引起了手腕手表的震动警告。
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