候，看不清附近的岸形，从雷达上看，距南岸500米。”
韩渝放下气象资料，再次拿起航道图：“从乌龙庙河标到太平号河标，航行了多长时间？”
“八九分钟。”
发生碰撞的水域在太平号河标下游。
韩渝一边盘算着客轮当时的航速，一边看着航道图问：“几点几分平的带子洲岸标？”
“6点零5。”
“航向多少度？”
“航向055。”
韩渝打开公文包，取出长航南京分局帮着找来的水情资料，追问道：“用的什么车？”
大副额头上渗出黄豆般大的汗珠，沉默了片刻才用蚊子般的声音说：“车进四。”
江上那么大雾，能见度那么差。
不但不听交管指挥，还冒着大雾快速下行。
冒雾航行那么危险，船长应该在驾驶台值班，可他居然跟大副交班。
大副也不负责任，明知道能见度很差，应该慢速航行，可从他说的情况和当时的水情资料分析，当时的航速竟达到每小时22公里！
韩渝头大了，暗想你们有危机感，想准时准点把旅客送到上海，这些都可以理解，但不能这么开船。
这么干会出人命的，结果真闹出了人命！
自己不争气，如果因为这起事故导致长江客运停航，几大长江客运公司倒闭，几万干部职工全部下岗，你们几个负得起这个责任，对得起两万多同事吗？
韩渝看着章副经理和老船长气得咬牙切齿的样子，也恨不得给大副两个耳光，强忍着愤怒问：“然后呢？”
“通过带子洲，在带子洲下游一公里，我把航向调到035，然后听到6频道里说有征仪水道有一条船准备划江去对面乌鱼洲锚地抛锚。”
“有没有呼叫对方，确认位置，商量怎么避让？”
“我看过雷达，没看到那条船。用电台呼叫，也没收到回应。”
“当时雷达的量程在几公里档？”
“四公里档，我以为那条船很远，就把雷达量程调到两公里档，还是没看见，就继续航行。”
听到电台里说前面有船要穿越长江，因为在雷达上没看到，呼叫无回应，他就没减速，在按原速航行时甚至超了一条同样下水的船。
当天傍晚6点16分，航行到乌鱼洲9号船浮，航向调至035继续下行，从雷达上发现下游张子港附近有一条上水船，正由南向北横穿长江，相距2000米。
因为雷达回波较大，他刚开始以为是船队或大海轮。
在6频道呼叫，依然没联系上。
6点18分，在驶过仪化锚地2号专用浮时发现对方在左舷8度，可在相距1000米时雷达回波消失，他便认为回波是假回波，就没有再观察雷达。
等再发现时两船相距只有100米，来不及避让，两船发生大角度碰撞……
韩渝仔仔细细问完发现时采取了哪些措施，用的什么车，有没有调整航向，便让长航分局民警送大副回船员舱。
章副经理急切地问：“韩科，你怎么看？”
“不听交管指挥，雾天超速航行，监听到前方有船划江，雷达四公里档量程观察没发现目标，竟然没按规定不间断正确使用雷达观察，反而把量程转换到两公里档。两船当时相距超过两公里，电台里说的清清楚楚，用两公里档怎么观察也发现不了！”
韩渝深吸口气，接着道：“相距一公里发现回波后没引起高度重视，也没通报本船动态，仍快速下行，错过了安全避让时机。”
章副经理转身看向老船长。
老船长无奈的点点头。
章副经理急了，紧锁着眉头问：“我们的责任很大？”
“如果大副刚才说的属实，那对方也有责任，他多次呼叫，对方都没应答。至于责任谁大谁小，要根据进一步调查的结果分析。”
韩渝话音刚落，外面传来脚步声。
三人抬头一看，原来是海事部门和地方政府的联合调查组到了。
没什么可惜的！
国庆节，南通市区主干道人民路上挂满了国旗和大红灯笼。
热烈庆祝新中国成立50周年和欢度国庆的横幅标语随处可见，政府部门的大门口摆满了鲜花。
党政部门、企事业单位和学校全部放假，大街上人头攒动，两侧的商家生意好到爆，处处洋溢着喜庆的气氛。
今天也是老葛乔迁新居的日子。
不过新居并非新房子，而是一套两居室的二手房。
小区南门就是人民路，但老葛的房子买在小区最里面，并且买的是一层，门口有个小院子，闹中取静，除了房子旧点、面积小点，其它方面都不错。
国庆节没什么事，韩工和向主任带着小菡菡前来祝贺。
进来一看，才知道他们来晚了。
徐浩然一大早就来了，正在帮着收拾院子。
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