多米时发生了自爆，略微炸坏了船头部分的水下结构，造成了进水。
这一自爆后来也让布国人产生了深深的怀疑——当时“铁公爵号”上的船头瞭望手明明已经确认战舰成功躲避了鱼雷，但鱼雷怎么还是在没有碰撞的情况下炸了呢？
后来，布国人又在多种场合吃亏、总结，才算渐渐发现了磁性引信的秘密。
当鱼雷攻击波完成后，96架ar-195鱼雷机有31架被击落，仅剩65架返航，80架ar-68战斗机有9架被击落，71架返航。
布国方面有8架海斗士战斗机在空中被击落，还有十几架被德玛尼亚战斗机扫射击毁在起飞途中和飞行甲板上。
“反击号”航母后来也又中了一枚鱼雷，累计中雷3枚，航速跌到了14节。
“乔治五世号”直接被击毁完全失速，“百夫长号”重伤濒死，进水超过了5000吨，航速仅剩8节。“鹰号”和“本鲍号”也中破，航速分别降到15和17节，且“本鲍号”还出现了转向困难。
一个重大的抉择摆在了吉斯元帅的面前：是直接抛弃这些航速锐减的船，还是让他们殿后，让主力舰队掩护他们撤？
考虑到有4艘主力舰航速都出了问题，吉斯元帅实在不能抛弃那么多战友。
他最终决定，让其他船与殿后的4艘船稍稍拉开距离，如果德玛尼亚人夜间追上来要进行炮战，那就让这四艘船吸引火力，己方其他主力舰到时候再伺机反打，帮忙输出一些火力也好。
因为要是四艘船被二十几艘船集火围殴，那他们就白死了，想临死前拖几个垫背的都不可能。
如果这四艘船在被狂轰滥炸时，大舰队其他战舰能帮帮场子，好歹能浑水摸鱼也打伤敌人几条，而只要大舰队其他的船不被炸得明显失速，到时候该跑还是能跑掉的。
反正被熊盯上的时候，只要跑得比队友快就能逃掉，不一定要比熊快。那四条航速锐减的队友，会帮忙拖住熊的。
而且，如果吉斯元帅现在就选择抛弃航速下降的四条船的话，那些船上的人士气会崩的，说不定还会打白旗投降敌人。
只有先假装一下不离不弃，那些贼配军才会死战到底。
皇家海军的荣誉感已经在上一场大战中被打掉很多了，现在很多兵源已经堕落回了贼配军时代，跟几百年前皇家海军刚刚草创时差不多了。
……
攻击机群对着布列颠尼亚舰队疯狂袭击的同时，北边100多海里外的洋面上，德玛尼亚公海舰队也在全速南下。
舰队司令伯迪克上将面沉如水，看不出什么表情，只是一味催促赶路。
“司令，航空打击群的战果汇报发送回来了，说是击沉击伤了敌人4~5艘主力舰，我方鱼雷机损失约三分之一，代价还是不小的。敌舰航速下降，应该有利于我们连夜追杀。攻击完成后，剩余的我方飞机都已经飞往卑尔根方向的机场降落了。”
“保持全速，争取明天天亮前追上敌人，哪怕天亮了也不用怕，明后天应该是持续的暴风雪。”伯迪克冷静下令。
一旁的参谋军官悠然神往地赞叹：“您真是指挥如神，跟当年的希佩尔元帅也不遑多让。敌人嚣张浮躁组织了那么多次海空打击，对我们的伤害也不过了了。我们仅仅孤注一掷攻击了一把，就给予敌人如此重创，还是您的出击时机抓得好。”
伯迪克：“我这点算什么，我这也是当年跟着希佩尔元帅，听鲁路修总务教诲耳濡目染。当年希佩尔元帅就要求我们全部研读鲁路修阁下推荐的《孙子兵法》，‘先为不可胜，以待敌之可胜，不可胜在己，可胜在敌。故曰胜可知，而不可为’。
当初敌人既然牺牲了‘胡德号’彻底炸毁了设得兰的机场，那么敌人就占据了设得兰周边海域绝对的岸基航空兵制空权。正是这个胜负手，让我们非常难受，海军航空兵会被岸基航空兵始终压制。
所以，只要空军能完全发挥，我们就难以取得决定性的胜利。我前面拉扯、相持了那么久，一方面是在勾引诱敌，希望敌人到更加昼短夜长、环境恶劣的战场中作战，远离敌人的制空圈半径。
但敌人上不上钩、上钩到何种程度、离开敌人的岸基制空圈多远，这都不是我们能决定的。
好在我们还能等，以待有变。这个变，就是寒冬时节北大西洋北极圈附近的暴风雪天气！
只要是冬天，北大西洋隔个十天八天，总得来场寒潮，跟暖流一汇合，就必然有暴风雪。
只要暴风雪废掉了双方的空军，我们就可以决战了！至于暴风雪将来未来的窗口期，抓住末班车偷袭一波，不过是锦上添花而已。”
没有这场锦上添花，一样可以寻求决战，至少可以寻求把敌人的大舰队赶离设得兰周边海域一阵子，砸烂封锁线。
不过德方还有一层损失，也是注定无法避免的了——初代雷达比较脆弱，天线、电子设备在恶劣环境下都容易损坏，暴风雪更是有可能刮坏。
此战之后，非
情欲小说